华盛顿空难揭美空管体系运作凌乱

图：搜救船在波托马克河打捞飞机残骸。\法新社 美国联邦航空治理局（FAA）外部开端考察表现，华盛顿特区1月29日晚产生客机与“黑鹰”直升机相撞事变时，里根国度机场的空中交通把持塔任务职员设置缺乏。担任治理机场邻近直升机交通的空管员同时在领导跑道上起降的飞机，而这些任务平日由两名空管员分辨承当。美媒征引专家称，事发空域拥堵且庞杂，除了数百架贸易客机、军机交织，另有敏感地域被列入禁航区，产生空难只是时光迟早成绩。 【至公报讯】美国东部时光1月29日晚，美国平静洋东北航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国度机场下降进程中，与一架载有3名武士的“黑鹰”直升机相撞，随后双双坠入波托马克河，客机断成两截。美国总统特朗普在1月30日的记者会上证明，两架飞机共67人全军尽没。 人手缺乏 美空管员临时加班 特朗普在记者会上表现，他听了波及此次事变“十分恐怖的灌音”，撞机前的忠告“十分十分晚”。当空管员问直升机飞翔员能否看到客机时，只剩下很少时光。《纽约时报》征引FAA外部开端保险讲演称，事变产生时，里根国度机场塔台只有一名空管员，同时批示飞机与直升机，如许的人力设置对不测产生的时段、交通流量来说，“并不畸形”。这些任务平日由两名空管员分管。 NBC指出，一名空管员同时批示客机跟直升机，这合乎FAA的保险尺度，但“并不是幻想的情形”。这会增添空管员的任务累赘，并使任务变得庞杂。 跟全美少数其余机场一样，里根国度机场比年空管员人手缺乏。依据“空管员人力打算”最新数据，停止2023年9月，这座机场只有19名及格的空管员，而FAA与工会幻想的目的人数是30人。 多份讲演曾就美国空管员缺乏的保险影响提出忠告。2023年6月宣布的一份讲演表现，美国空管员自愿临时加班，须要每周任务6天、天天任务10小时，疲惫任务给空中交通运行形成极微风险。 两机相撞前不到30秒，机场塔台职员曾提问，直升机能否看到后方客机，并唆使直升机从客机前方飞过。多名现任及后任空管员表现，塔台职员本应更自动地唆使直升机跟客机阔别对方。 曾任职于FAA及国度运输保险委员会（NTSB）的航空事变考察员古泽蒂表现，直升机飞翔员与塔台通信时回应称，他已看到客机，并将以目视方法与其坚持间隔，但事变就产生了，“以是直升机飞翔员事先究竟看到了什么？”一些现任跟后任空管员表现，暗中可能使飞翔员更难正确丈量本人与其余飞机之间的间隔。 “黑鹰”夜训或为接送高官 懂得变乱的人士称，该直升机在穿梭忙碌的里根国度机场空域时，应当更凑近波托马克河河岸，间隔空中更近。NTSB前考察员菲斯质疑，事发时直升机的飞翔高度超越划定约60米，可能是招致相撞的起因之一。 别的，临时以来，里根国度机场的贸易航班始终都跟军方直升机共用空域，而两者之间的间隔偶然近得惊人。比年来，事发机场邻近已产生多腾飞机几乎相撞的变乱。一名飞翔员在提交给航空保险讲演体系（ASRS）的讲演中写道：“我无奈想像有什么事件如斯紧迫，甚至于容许这些直升机穿梭载无数百人客机的飞翔道路！在任何其余机场，这平日都是令人担心的事件，但在里根机场却屡见不鲜。” 此次坠机变乱中的直升机附属于弗吉尼亚州贝尔沃堡第12航空营，该营担任把将军、内阁部长、国集会员跟高朋送往华盛顿，天天至少一次。前美军“黑鹰”直升机飞翔员、航空专家伯曼表现，直升机停止夜航练习恰是为接送高官跟VIP人士做筹备。 NTSB称，出事客机的两个黑盒已找到。至于相撞事变是由工资要素仍是机器毛病招致，当初下论断还“为时过早”。开端考察讲演将在30天内颁布。 （综合报道）